2013년 인도 그랑프리
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1. 개요
2013년 인도 그랑프리는 2013년 포뮬러 원 시즌의 일부로, 11개 팀, 각 팀당 2명의 드라이버가 참가하여 경쟁했다. 예선에서는 제바스티안 페텔이 폴 포지션을 차지했고, 결승에서는 우승을 차지하여 2013년 드라이버 챔피언십에서 우승했다. 니코 로즈버그가 2위, 로망 그로장이 3위를 차지했다.
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2013년 중국 그랑프리는 2013년 포뮬러 원 시즌의 세 번째 라운드로 상하이 인터내셔널 서킷에서 개최되었으며, 루이스 해밀턴이 예선 1위를, 페르난도 알론소가 결승에서 우승했고, 마크 웨버는 실격과 리타이어를 겪었다.
2013년 인도 그랑프리 | |
---|---|
일반 | |
대회 종류 | F1 |
국가 | 인도 |
대회 | 인도 그랑프리 |
이전 라운드 | 2013 일본 그랑프리 |
다음 라운드 | 2013 아부다비 그랑프리 |
정식 명칭 | 2013 포뮬러 1 에어텔 인도 그랑프리 |
라운드 | 16 |
시즌 | 19 |
날짜 | 2013년 10월 27일 |
장소 | 부다 인터내셔널 서킷, 그레이터 노이다, 우타르프라데시 주, 인도 |
서킷 종류 | 영구 레이싱 시설 |
서킷 길이 (마일) | 3.185 |
서킷 길이 (킬로미터) | 5.125 |
랩 수 | 60 |
거리 (마일) | 190.916 |
거리 (킬로미터) | 307.249 |
날씨 | 맑음, 안개 |
관중 수 | 60,000명 |
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결과 | |
폴 포지션 드라이버 | 제바스티안 페텔 |
폴 포지션 팀 | 레드불-르노 |
폴 포지션 시간 | 1:24.119 |
폴 포지션 국가 | DEU |
가장 빠른 랩 드라이버 | 키미 라이쾨넨 |
가장 빠른 랩 팀 | 로터스-르노 |
가장 빠른 랩 시간 | 1:27.679 |
가장 빠른 랩 | 60 |
가장 빠른 랩 국가 | FIN |
1위 드라이버 | 제바스티안 페텔 |
1위 팀 | 레드불-르노 |
1위 국가 | DEU |
2위 드라이버 | 니코 로즈베르크 |
2위 팀 | 메르세데스 |
2위 국가 | DEU |
3위 드라이버 | 로맹 그로장 |
3위 팀 | 로터스-르노 |
3위 국가 | FRA |
2. 배경
2013년 인도 그랑프리는 여러가지 주목할 만한 배경을 가지고 있었다.
우선, 대회 전 11개 팀이 각 팀당 2명의 드라이버로 참가하여 경쟁을 펼쳤다. 레드불의 제바스티안 페텔이 드라이버 챔피언십 선두였고, 페라리의 페르난도 알론소가 그 뒤를 이었다. 남은 레이스 결과에 따라 챔피언이 결정될 수 있는 상황이었다.[5][6] 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불, 페라리, 메르세데스 순으로 경쟁했다.[5]
대회 개최와 관련하여, 레이스 주최자는 이전 대회 개최 시 미납된 세금 문제로 법원 심리에 참석해야 했다.[7] 하지만 법원은 그랑프리가 취소되지 않을 것이라고 확인했다.[8] 또한, 대회 시작 전 토로 로소 팀은 2014 시즌에 다닐 크비얏을 영입할 것이라고 발표했다.[9]
부다 인터내셔널 서킷은 두 구간에서 드래그 감소 시스템(DRS)을 사용할 수 있도록 설계되었다.[11] 피렐리는 미디엄과 소프트 컴파운드 타이어를 제공, 모든 드라이버는 레이스 중 두 종류를 모두 사용해야 했다.[11] 2013년 시즌 규정에 따라 각 드라이버는 주말 동안 11세트의 드라이 타이어를 사용할 수 있었고, 예선에서는 107% 룰이 적용되었다.[11]
2. 1. 대회 전 상황
2013년 인도 그랑프리에는 11개 팀이 참가했으며, 각 팀당 2명의 드라이버가 경쟁했다.[4] 참가 팀은 레드불-르노, 페라리, 맥라렌-메르세데스, 로터스-르노, 메르세데스, 자우버-페라리, 포스 인디아-메르세데스, 윌리엄스-르노, 토로 로소-페라리, 케이터햄-르노, 마루시아-코스워스였다.[4]레이스 전, 레드불의 제바스티안 페텔이 297점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었고, 페라리의 페르난도 알론소가 207점으로 그 뒤를 이었다.[5] 남은 4번의 레이스에서 최대 100점을 획득할 수 있었기 때문에 알론소는 여전히 챔피언십 우승 가능성이 있었다. 페텔은 알론소가 우승하더라도 5위 이상을 차지하면 챔피언이 될 수 있었다.[6] 3위는 177점을 기록한 로터스의 키미 라이코넨이었고, 루이스 해밀턴과 마크 웨버는 각각 161점과 148점을 기록했다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불이 445점으로 선두를 달리고 있었고, 페라리가 297점으로 2위, 메르세데스가 287점으로 3위를 기록했다.[5]
레이스 일주일 전, 레이스 주최자인 자이피 스포츠 인터내셔널은 이전 그랑프리 개최 시 미납된 엔터테인먼트 세금 분쟁에 대한 법원 심리에 참석했다.[7] 법원 관계자는 사건이 레이스 다음 주에 심리될 것이며, 그랑프리가 취소될 것이라는 추측은 사실이 아니라고 확인했다.[8]
10월 21일, 첫 번째 자유 연습 세션이 시작되기 4일 전, 토로 로소는 GP3 시리즈 드라이버 다닐 크비얏을 2014 시즌에 영입하여 장-에릭 베르뉴와 파트너를 이룰 것이라고 발표했다.[9]
드래그 감소 시스템(DRS)은 레이스에서 두 개의 활성화 구역을 가졌다. 하나는 3번과 4번 코너 사이의 직선 구간이었고, 다른 하나는 마지막 코너에서 첫 번째 코너까지의 스타트/피니시 직선 구간이었다.[5] 피렐리는 레이스를 위해 미디엄("프라임" 타이어)과 소프트("옵션" 타이어)의 두 가지 슬릭 컴파운드 타이어를 제공했다.[10] 미디엄 컴파운드는 흰색 밴드로, 소프트 컴파운드는 노란색 밴드로 구분되었다. 2013년 모든 그랑프리와 마찬가지로, 모든 차량은 레이스 과정에서 두 종류의 타이어를 모두 사용해야 하며, 각 드라이버는 주말 동안 11세트의 드라이 타이어를 사용할 수 있었다.[11]
2. 2. 경기장 및 타이어
부다 인터내셔널 서킷은 두 구간에서 드래그 감소 시스템(DRS)을 사용할 수 있도록 설계되었다.[11] 피렐리는 이 대회에 미디엄과 소프트 컴파운드 타이어를 제공하였으며, 모든 드라이버는 레이스 중 두 종류의 타이어를 모두 사용해야 했다.[11]2. 3. 규정 및 기술 변화
2013년 시즌 규정에 따라, 각 드라이버는 주말 동안 11세트의 드라이 타이어를 사용할 수 있었다.[11] 예선에서는 107% 룰이 적용되어, 각 드라이버는 레이스에 참가하기 위해 가장 빠른 랩 타임의 107% 이내의 기록을 세워야 했다.[11]3. 예선
2013년 인도 그랑프리 예선은 세 부분으로 나뉘어 진행되었다. 각 세션에서 하위 드라이버들이 탈락하는 방식으로 진행되었다. 제바스티안 페텔이 1분 24.119초의 기록으로 폴 포지션을 차지했으며, 니코 로스베르크와 루이스 해밀턴이 각각 2위와 3위를 기록했다.[33]
3. 1. 예선 결과
순위 | 번호 | 운전자 | 팀 | 1차 | 2차 | 3차 | 출발 순서 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔|제바스티안 페텔de | 레드불-르노 | 1:25.943 | 1:24.568 | 1:24.119 | 1 |
2 | 9 | 니코 로스베르크|니코 로스베르크de | 메르세데스 | 1:25.833 | 1:25.304 | 1:24.871 | 2 |
3 | 10 | 루이스 해밀턴|루이스 해밀턴영어 | 메르세데스 | 1:25.802 | 1:25.259 | 1:24.941 | 3 |
4 | 2 | 마크 웨버|마크 웨버영어 | 레드불-르노 | 1:25.665 | 1:25.097 | 1:25.047 | 4 |
5 | 4 | 펠리피 마사|펠리피 마사pt | 페라리 | 1:25.793 | 1:25.389 | 1:25.201 | 5 |
6 | 7 | 키미 래이쾨넨|키미 래이쾨넨fi | 로터스-르노 | 1:25.819 | 1:25.191 | 1:25.248 | 6 |
7 | 11 | 니코 휠켄베르크|니코 휠켄베르크de | 자우버-페라리 | 1:25.883 | 1:25.339 | 1:25.334 | 7 |
8 | 3 | 페르난도 알론소|페르난도 알론소es | 페라리 | 1:25.934 | 1:24.885 | 1:25.826 | 8 |
9 | 6 | 세르히오 페레스|세르히오 페레스es | 맥라렌-메르세데스 | 1:26.107 | 1:25.365 | 1:26.153 | 9 |
10 | 5 | 젠슨 버튼|젠슨 버튼영어 | 맥라렌-메르세데스 | 1:25.574 | 1:25.458 | 1:26.487 | 10 |
11 | 19 | 다니엘 리카르도|다니엘 리카르도영어 | 토로 로소-페라리 | 1:25.673 | 1:25.519 | 11 | |
12 | 14 | 폴 디 레스타|폴 디 레스타영어 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:25.908 | 1:25.711 | 12 | |
13 | 15 | 아드리안 수틸|아드리안 수틸de | 포스 인디아-메르세데스 | 1:26.164 | 1:25.740 | 13 | |
14 | 18 | 장에릭 베르뉴|장에릭 베르뉴프랑스어 | 토로 로소-페라리 | 1:26.155 | 1:25.798 | 14 | |
15 | 17 | 발테리 보타스|발테리 보타스fi | 윌리엄스-르노 | 1:26.178 | 1:26.134 | 15 | |
16 | 12 | 에스테반 구티에레즈|에스테반 구티에레즈es | 자우버-페라리 | 1:26.057 | 1:26.336 | 16 | |
17 | 8 | 로만 그로장|로만 그로장프랑스어 | 로터스-르노 | 1:26.577 | 17 | ||
18 | 16 | 파스토르 말도나도|파스토르 말도나도es | 윌리엄스-르노 | 1:26.842 | 18 | ||
19 | 22 | 쥴스 비앙키|쥴스 비앙키프랑스어 | 마루시아-코스워스 | 1:26.970 | 19 | ||
20 | 21 | 귀도 반데가르데|귀도 반데가르데nl | 케이터햄-르노 | 1:27.105 | 20 | ||
21 | 20 | 샤를 픽|샤를 픽프랑스어 | 케이터햄-르노 | 1:27.487 | 21 | ||
22 | 23 | 맥스 칠튼|맥스 칠튼영어 | 마루시아-코스워스 | 1:28.138 | 22 | ||
예선 통과 시간 : 1:31.564 (107% 규정) | |||||||
출처[33] | |||||||
4. 결승
제바스티안 페텔은 2013년 인도 그랑프리에서 1위를 차지하며 2013년 드라이버 챔피언십 우승을 확정지었다.[34] 이 우승으로 페텔은 4년 연속 드라이버 챔피언십 타이틀을 획득하는 기록을 세웠다. 니코 로스베르크와 로만 그로장이 각각 2위와 3위를 기록했다.[34]
4. 1. 결승 결과
순위 | 번호 | 운전자 | 팀 | 랩 | 시간/리타이어 | 출발 순서 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 제바스티안 페텔|제바스티안 페텔de | 레드불-르노 | 60 | 1:31:12.187 | 1 | 25 |
2 | 9 | 니코 로스베르크|니코 로스베르크de | 메르세데스 | 60 | +29.823 | 2 | 18 |
3 | 8 | 로만 그로장|로만 그로장프랑스어 | 로터스-르노 | 60 | +39.892 | 17 | 15 |
4 | 4 | 페라리 | 60 | +41.692 | 5 | 12 | |
5 | 6 | 세르히오 페레스|세르히오 페레스es | 맥라렌-메르세데스 | 60 | +43.829 | 9 | 10 |
6 | 10 | 루이스 해밀턴|루이스 해밀턴영어 | 메르세데스 | 60 | +52.475 | 3 | 8 |
7 | 7 | 키미 래이쾨넨|키미 래이쾨넨fi | 로터스-르노 | 60 | +1:07.988 | 6 | 6 |
8 | 14 | 폴 디 레스타|폴 디 레스타영어 | 포스 인디아-메르세데스 | 60 | +1:12.868 | 12 | 4 |
9 | 15 | 아드리안 수틸|아드리안 수틸de | 포스 인디아-메르세데스 | 60 | +1:14.734 | 13 | 2 |
10 | 19 | 토로 로소-페라리 | 60 | +1:16.237 | 11 | 1 | |
11 | 3 | 페르난도 알론소|페르난도 알론소es | 페라리 | 60 | +1:18.297 | 8 | |
12 | 16 | 파스토르 말도나도|파스토르 말도나도es | 윌리엄스-르노 | 60 | +1:18.951 | 18 | |
13 | 18 | 장에릭 베르뉴|장에릭 베르뉴프랑스어 | 토로 로소-페라리 | 59 | +1 lap | 14 | |
14 | 5 | 젠슨 버튼|젠슨 버튼영어 | 맥라렌-메르세데스 | 59 | +1 lap | 10 | |
15 | 12 | 에스테반 구티에레즈|에스테반 구티에레즈es | 자우버-페라리 | 59 | +1 lap | 16 | |
16 | 17 | 발테리 보타스|발테리 보타스fi | 윌리엄스-르노 | 59 | +1 lap | 15 | |
17 | 23 | 맥스 칠튼|맥스 칠튼영어 | 마루시아-코스워스 | 58 | +2 laps | 22 | |
18 | 22 | 쥘스 비앙키|쥘스 비앙키프랑스어 | 마루시아-코스워스 | 58 | +2 laps | 19 | |
19 | 11 | 니코 휠켄베르크|니코 휠켄베르크de | 자우버-페라리 | 54 | 브레이크 | 7 | |
Ret | 2 | 레드불-르노 | 39 | 발전기 | 4 | ||
Ret | 20 | 샤를 픽|샤를 픽프랑스어 | 케이터햄-르노 | 35 | 유압 | 21 | |
Ret | 21 | 귀도 반데가르데|귀도 반데가르데nl | 케이터햄-르노 | 1 | 충돌 | 20 |
5. 레이스 후 순위
Sebastian Vettel|제바스티안 페텔de과 레드불 레이싱은 2013년 인도 그랑프리 이후 각각 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십에서 확고한 선두를 유지했다.
5. 1. 드라이버 챔피언십 순위
순위 | 운전자 | 점수 | |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel|제바스티안 페텔de | 322 | |
2 | Fernando Alonso|페르난도 알론소es | 207 | |
3 | Kimi Räikkönen|키미 래이쾨넨fi | 183 | |
4 | Lewis Hamilton|루이스 해밀턴영어 | 169 | |
5 | 마크 웨버 | 148 | |
5. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
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